Ampliación: Lecciones de la implantación del CDR

7 de octubre de 2025
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Hugo Lakin
Jefe CDR, Sylvera

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TL;DR

La eliminación de dióxido de carbono (RCD) está pasando del concepto a la realidad. En los últimos cinco años, cientos de proyectos piloto han puesto a prueba nuevas tecnologías y modelos de negocio, sentando las bases para la siguiente fase crítica: pasar de toneladas a miles y, en última instancia, a millones de toneladas de CO₂ eliminadas al año. 

El salto de la fase piloto al despliegue comercial no suele ser fácil, pero las lecciones que se desprenden de las distintas vías ofrecen una imagen clara de lo que se necesita para ampliar la eliminación duradera del carbono.

Ante la proximidad de COP30 y la necesidad de acelerar la capacidad de CDR, Sylvera aporta una perspectiva única sobre la evolución del mercado.

Por qué es importante el reto de la ampliación

Para muchas vías de RCD, como la captura directa en el aire (DAC), el biocarbón, la meteorización mejorada y la BECCS, la ciencia subyacente está cada vez más probada. El siguiente cuello de botella está en la economía, la financiación y las operaciones. Los proyectos piloto demuestran su viabilidad, pero el despliegue a gran escala requiere capacidades totalmente diferentes: cadenas de suministro de materias primas fiables, capital significativo, MRV sólido y confianza de los compradores a largo plazo.

Lecciones del terreno

1. Captación directa de aire

Una planta piloto DAC suele definirse como una planta que captura entre 1.000 y 5.000 toneladas al año. A esta escala, el objetivo es optimizar la tecnología: mejorar los sorbentes, reducir la demanda energética y validar la eficiencia de la captura. A menudo, estas plantas pueden construirse por menos de 5 millones de dólares y financiarse mediante capital riesgo, sirviendo como puntos de prueba.

La ampliación a plantas comerciales es un reto totalmente distinto. Las enormes necesidades de infraestructuras energéticas, el desarrollo de la mano de obra y las intrincadas cadenas de suministro entran en juego. Innovadores como 1PointFive están abordando esta cuestión construyendo sus propias granjas solares y aprovechando los incentivos políticos. 

Es posible que la próxima generación de constructores de CAD no cuente con ese nivel de respaldo, por lo que, en nuestra opinión, se enfrentan a dos opciones: la ruta 1: modularidad, cadenas de suministro simplificadas y coubicación con abundante energía limpia, o la ruta 2: centrarse en el desarrollo tecnológico y conceder la licencia de la tecnología a grandes actores de infraestructuras que tengan esa experiencia. 

Lección: la escala requiere integración de infraestructuras y apoyo político a largo plazo, no sólo avances técnicos.

2. Biocarbón

La producción de biocarbón es relativamente poco tecnológica en comparación con el DAC, pero pasar de 2.000 a 20.000 o de 20.000 a 60.000 toneladas de créditos de carbono al año presenta barreras reales. Entre ellos se encuentran el abastecimiento constante de materia prima, la fiabilidad de las extracciones y la solidez de la MRV.

Un proyecto de biocarbón que entregue 20.000 tCO₂ anuales puede necesitar manipular hasta 70.000 toneladas de biomasa húmeda al año. Almacenar, secar y garantizar la integridad de esa biomasa requiere grandes capacidades logísticas. Lo mismo ocurre en las fases posteriores. Mientras que los proyectos piloto pueden trabajar en estrecha colaboración con los agricultores o las empresas de construcción para supervisar la aplicación, a escala comercial los proyectos deben aplicar estrictos sistemas MRV entre muchos socios.

Lección: la estandarización y la modularidad son claves para liberar la escala.

3. Meteorización mejorada: Del laboratorio al paisaje

Los ensayos sobre el terreno para esparcir minerales triturados en tierras de cultivo o costas se están extendiendo rápidamente. La ciencia es prometedora, pero la escala vendrá dictada por la logística: abastecerse de materias primas adecuadas, molerlas lo bastante fino para que reaccionen, transportar el material pesado a un coste razonable y aplicarlo en grandes superficies. 

Estos costes aumentan rápidamente con la distancia o si hay que construir infraestructuras de molienda, por lo que los proyectos dependerán de asociaciones sólidas con las minas y los operadores agrícolas. MRV es otro obstáculo. Los métodos actuales son caros y requieren un muestreo intensivo, lo que dificulta su ampliación. Con el tiempo, el cambio a un MRV basado en modelos y la integración con los datos de las explotaciones será esencial para mantener los costes manejables al tiempo que se mantiene la credibilidad.

Lección: La escala depende de una logística rentable, un MRV fiable y asociaciones que alineen la oferta, la tierra y la ciencia.

4. BECCS: De los beneficios colaterales al bloqueo de las infraestructuras

La bioenergía con captura y almacenamiento de carbono (BECCS) ofrece uno de los caminos más claros hacia la escala de gigatoneladas, ya que las fábricas de pasta y papel o las plantas de biomasa pueden readaptarse. Los obstáculos residen en garantizar materias primas sostenibles y un almacenamiento fiable. Las cadenas de suministro de biomasa ya están sometidas a la presión de los mercados de la energía, la pasta y la agricultura, y la BECCS a gran escala corre el riesgo de intensificar esa competencia. 

Incluso cuando las materias primas están disponibles, los proyectos necesitan acceso al almacenamiento geológico y a los gasoductos para llegar a él, y ambos están desigualmente distribuidos y son lentos de autorizar. Los gobiernos del Reino Unido y los países nórdicos están probando contratos tipo CfD para reducir el riesgo de ingresos, pero sin este tipo de apoyo político, la financiación sigue siendo un reto a pesar de la fuerte demanda de los compradores.

Lección: La escala depende de materias primas fiables, almacenamiento accesible y certidumbre de ingresos respaldada por políticas.

Barreras comunes a todos los itinerarios

  • Déficits de financiación: Los acuerdos de compra por sí solos rara vez desbloquean la financiación de la deuda. Los modelos de financiación combinada, los productos de seguros y las calificaciones están empezando a colmar esta laguna.

  • Dependencia de las infraestructuras: Desde los gasoductos para el almacenamiento de CO₂ hasta la energía renovable para el CAD, muchos proyectos dependen de la construcción paralela de sistemas.

  • Normas y política: Una armonización más clara entre las normas voluntarias como SBTi y los marcos de cumplimiento es fundamental para la confianza de los compradores.

  • Complejidad operativa: La mayoría de las empresas de RDC siguen siendo empresas emergentes que navegan por cadenas de suministro y logísticas complejas, por lo que las alianzas son cruciales.

Cómo superan las barreras los innovadores

  • El compromiso previo de compradores como Microsoft, Frontier y BCG proporciona señales de demanda que justifican la ampliación.

  • Las ayudas políticas como el 45Q, el CRCF de la UE y los modelos de negocio GGR del Reino Unido ofrecen flujos de ingresos predecibles.

  • Las evaluaciones y calificaciones de terceros reducen el riesgo percibido por los financiadores y compradores.

  • La colaboración en el ecosistema entre desarrolladores, registros, aseguradoras, financieros y responsables políticos garantiza una escala con credibilidad y resistencia.

De cara al futuro

Una lección importante es no construir demasiado pronto. Algunas vías necesitan afianzarse primero, perfeccionando métodos y normas antes de ampliarse, de modo que puedan crecer con integridad en lugar de apresurarse a alcanzar una capacidad que no pueda verificarse ni mantenerse.

La ampliación de la RCD ya no es una ambición lejana, ya está en marcha. En la próxima década, un puñado de proyectos piloto se convertirán en plantas a gran escala capaces de producir millones de toneladas al año. Las lecciones son claras: la escala es algo más que ciencia. Requiere incentivos alineados, normas creíbles, infraestructuras resistentes y personas que asuman riesgos y estén dispuestas a respaldar proyectos antes de que estén maduros.

Para los innovadores, el reto es desalentador, pero la oportunidad es histórica: construir la columna vertebral de un futuro con cero emisiones netas.

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Hugo Lakin
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