CORSIA フェーズ1価格設定：航空会社がコストについて知っておくべきこと

CORSIA 炭素クレジットの実際のコストは？

航空業界がCORSIA第一段階である2028年1月31日の遵守期限に近づくにつれ、役員室では一つの疑問が議論されています： CORSIA クレジットの実際のコストは？

国際航空のためのカーボンオフセットおよび削減スキームCORSIA）は、航空業界向けの世界初のグローバルな市場ベースの気候変動対策プログラムです。CORSIA下では、航空会社は2019年のベースラインの85%を超える排出量を相殺するために、適格排出量単位（EEU）を購入しなければなりません。COVID後の国際航空排出量の回復に伴い、航空会社は現在、大幅なオフセット要件という現実に直面しています。

しかし、CORSIA カーボンクレジット 価格設定は、航空コスト計画において最も不安定な変数の一つです。確立された炭素市場とは異なり、CORSIA 流動性が限られ、サプライチェーンが不確実で、複雑な規制要件が価格予測を特に困難にしている新興市場で運営されています。

最新データから見えてくるCORSIA コスト

予想価格帯：2027年までにトン当たり25～36ドル

当社の最近の市場モデリングによると、CORSIA カーボンクレジット 価格は、供給の可用性と航空会社のコンプライアンスレベルという 2 つの重要な要因によって異なりますが、2027 年までに EEU あたり 25～36 ドルに達する可能性が高いです。これは、ガイアナのJREDD+クレジットが2024年後半に21.70ドルで提供された現在の限定的な市場活動から大幅な上昇を意味します。

幅広い価格帯は、市場の基本的な不確実性を反映しています：

供給側の制約：現在、CORSIAクレジットを発行している主要供給源は1つのみ（ガイアナの管轄REDD+プログラムによる1,584万クレジット）。より広範な供給は、パリ協定第6条に基づくホスト国の認可に依存しており、このプロセスは世界的に見ても遅々として進んでいません。

需要の変動性：第1段階の需要は、航空会社が自主的に順守するか、規制の実施によって順守するかによって、7,400万EEUから1億4,400万EEUに及ぶ可能性があります。EU、米国、UAE、英国の航空会社だけで、第1段階のオフセット需要の半分を占める可能性があります。

市場価値数十億ドルのインパクト

CORSIA 第 1 フェーズ EEU の一次市場価値総額は 18 億ドルから 52 億ドル で推定 年率換算すると自主的な炭素市場全体に匹敵します。この規模は、航空コスト構造の根本的な転換を意味します。

ちなみに、需要がトン当たり36ドルで1億4,400万EEUに達した場合、市場価値は50億ドルを超えます。部分的な遵守シナリオ（トン当たり25ドルで7,400万EEU）の場合でも、航空会社は総額約18億ドルのコストに直面することになります。

異なるCORSIA シナリオ、異なるコスト実態

Sylvera業界初のCORSIA シナリオモデリングの一環として、CORSIA 導入のシナリオを提案しました：

ベストケース（完全遵守、最大供給）：ホスト国が幅広く参加し、JREDD+とPACMクレジットが大量に発行されることで、2027年までの価格は25ドル前後と比較的緩やか。

中程度の供給シナリオ：ホスト国の認可が限られているため、2027年までに価格が36ドルに上昇し、順守期限が近づくにつれてさらに上昇する可能性。

供給不足のシナリオ：2025年から2026年の間に7カ国しか認可を提供しなかった場合、航空会社が希少なクレジットを奪い合うため、価格はフェーズ1適合で60ドルを超える可能性があります。

遵守期限の延期：ICAOが供給不足を理由に遵守期限を2030年1月に延期した場合、価格は当初は緩やかになるものの、新たな期限が近づくにつれて再び高騰するでしょう。

今、航空会社はCORSIA ために何ができますか？

1.複数のコストシナリオの理解

航空会社は、特定のオフセット要件を考慮して、EEUあたり25～60ドルの範囲でコストをモデル化する必要があります。1,000万トンの過剰排出がある大手航空会社の場合、ベストシナリオとワーストケースシナリオの差は、コンプライアンスコストで2億5,000万ドルと6億ドルを意味する可能性があります。

2.調達関係の開始

供給源が限られており、認可プロセスも不透明であるため、航空会社はクレジット・サプライヤーやアグリゲーターとの関係を構築する必要があります。早期の関与は、供給可能性と潜在的な量節約のためのより良い可視性を提供します。

3.ホスト国認可の進捗状況の監視

航空会社は、どの国が第6条認可の枠組みを開発しているかを追跡調査すべきです。現在、認可の準備が中程度整っていると考えられているのは16カ国程度です。

コンプライアンスの期限が迫っています

2028年1月を目前に控え、航空会社はCORSIA 計画を遅らせる余裕はありません。規制の不確実性、供給の制約、そして競争需要の組み合わせは、価格変動の完璧な嵐を作り出します。

今、調達計画を開始した航空会社は、合理的なコストでコンプライアンスを確保することができます。期限が近づくにつれ、供給不足と割高な価格設定に直面するリスクがあります。

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十分な情報に基づいた意思決定には、信頼できるデータと洞察が不可欠です。Sylveraマーケット・データはリアルタイムのマーケット・インテリジェンスを提供し、社内のシナリオ・モデリングはリスクの少ない気候変動対策を支援します。

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