Resumen de actualidad política - 14 de junio de 2023

Este es nuestro resumen de las principales noticias políticas de las dos últimas semanas:

1. La comunidad de Papúa Nueva Guinea lleva al promotor del proyecto ante los tribunales para anular la venta de 1,3 millones de créditos.

• Resumen: Los propietarios de tierras de Papúa Nueva Guinea han presentado una demanda ante el Tribunal Nacional del país para revocar la venta de 1,3 millones de créditos de carbono emitidos por Verra que, según ellos, fueron vendidos ilegalmente por el polémico promotor del proyecto REDD+ New Ireland Hardwood Timber (NIHT). Texto completo aquí.  
• ¿Y ahora qué? Siguiendo la tendencia de los artículos de las últimas semanas, se trata de otro caso judicial sobre conflictos entre promotores y pueblos indígenas y comunidades locales. La tenencia de la tierra siempre ha sido motivo de preocupación para los proyectos REDD+, pero esta reciente ronda de acciones judiciales puede representar un área de riesgo cada vez mayor para los proyectos. La revocación de 1,3 millones de créditos sería un resultado significativo.

2. El gobernador del condado de Kenia revoca los acuerdos "opacos" de compensación de emisiones de carbono, según los medios locales

• Resumen: El gobernador de Kajiado, en Kenia, ha roto todos los acuerdos de compensación de carbono firmados con proyectos del condado por ser demasiado opacos para las comunidades locales, según informan los medios de comunicación locales, en otra señal de la creciente intervención gubernamental en el mercado voluntario mundial. Texto completo aquí. 
• ¿Y qué? Otra historia sobre el control local y la protección de los intereses del país anfitrión. Tras anunciar el mes pasado una nueva legislación para garantizar que los ingresos del carbono se queden en el país, el gobierno de Kenia da ahora un paso más para proteger los intereses locales. Este último avance sólo se aplica a un condado concreto de Kenia, y se espera que sea impugnado ante los tribunales. Pero esta es otra historia que podría ser un indicador de lo que está por venir en otros países anfitriones.

3. China podría adoptar nuevas medidas contra la CBAM tras los próximos debates en la OMC -analistas

• Resumen: El próximo paso de China contra un impuesto fronterizo sobre el carbono podría depender de las discusiones en el seno de la Organización Mundial del Comercio (OMC) previstas para este mes, en las que la UE tendrá que defender la legalidad de la medida, según los analistas.Texto completo aquí. 
• ¿Y qué? Desde el principio se ha cuestionado si el CBAM de la UE cumpliría las normas del comercio internacional. Aunque el mes pasado se publicaron noticias positivas sobre cómo una CBAM podría acelerar la actuación de China en los mercados de carbono, parece que su preferencia es impugnar el mecanismo, a través de la OMC. Sin embargo, los mecanismos parecen estar surtiendo el efecto deseado en otros países como India, que pretende negociar directamente con la UE mientras introduce un mercado nacional del carbono.

4.El RCCDE no redujo el empleo en los primeros años, sino las emisiones, según un estudio

• Resumen: Según un reciente estudio, el régimen comunitario de comercio de derechos de emisión (RCCDE) ha permitido reducir las emisiones de carbono en torno al 10% entre 2005 y 2012, sin que ello haya repercutido negativamente en el empleo.Texto completo aquí. 
• ¿Y qué? Este documento de la OCDE ofrece un argumento convincente de que la descarbonización no tiene por qué ser negativa para las empresas y que los mercados de carbono son una forma eficaz de conseguirlo. Los autores advierten de que estos datos sólo se refieren al periodo 2005-2012 y que en datos más recientes podría observarse una tendencia diferente a medida que aumenta el precio de los derechos de emisión.

5. Los legisladores estudian la división de temas en el proyecto de ley de eliminación de carbono de la UE

• Resumen: Los legisladores están sopesando si la ley de la UE para certificar la eliminación de carbono debe hacer una distinción clara sobre cómo la política apoyará el secuestro de carbono basado en la tierra en comparación con soluciones más duraderas, con los expertos mirando un papel para este último en el mercado de carbono insignia del bloque. Texto completo aquí.
• ¿Y ahora qué? El marco comunitario para la eliminación de las emisiones de carbono pretende establecer una norma común y un marco de certificación fiable, pero su aprobación está llevando más tiempo de lo previsto, ya que los legisladores se encuentran en un callejón sin salida. Sin embargo, sería monumental que los créditos de cualquier tipo volvieran a entrar en el RCCDE, como fuente de demanda y como muestra de confianza en los créditos voluntarios.

6.Una aerolínea estadounidense se enfrenta a acciones legales por su "neutralidad en carbono

• Resumen: La aerolínea estadounidense Delta Air Lines se enfrenta a una demanda en California por "tergiversar gravemente" sus declaraciones medioambientales, en particular, la forma en que utiliza los créditos de carbono para compensar las emisiones de gases de efecto invernadero de la empresa. Texto completo aquí. 
• ¿Y qué? La demanda gira en torno a la credibilidad de los créditos utilizados, alegando que Delta "falseó gravemente la reducción real de carbono lograda por su cartera de compensación de carbono". Así que esto no es una razón para que las empresas no utilicen créditos, sino para que utilicen créditos de alta calidad y hagan reclamaciones transparentes. Esta semana , Qantas ha dado a conocer sus planes sobre el uso de créditos de carbono (antes parecía que se alejaba de la compensación).

7. El consejero delegado de Qatar Airways ha calificado los objetivos de emisiones de la industria aérea de "ejercicio de relaciones públicas", afirmando que la aviación va camino de incumplir su objetivo de alcanzar el estatus cero en 2050.

• Resumen: "No nos engañemos", dijo Al Baker a Richard Quest de CNN. "Ni siquiera alcanzaremos los objetivos que tenemos para 2030, se lo aseguro". La IATA se ha comprometido a impulsar el uso de SAE para 2030, con el objetivo de llegar a ser cero en 2050. Sin embargo, Al Baker insiste en que los objetivos del sector no son realistas, dados los volúmenes actuales de SAF que se producen, y afirma que la industria aérea niega el ritmo de progreso. Por su parte, la consultora Bain & Company también cuestiona la capacidad de la aviación comercial para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2050. Texto completo aquí. 
• ¿Y qué? El día en que la IATA anunció una hoja de ruta para alcanzar las emisiones netas de carbono cero en 2050, probablemente este no era el titular que esperaban. El SAE y los aviones eléctricos o de hidrógeno están aún muy lejos de ser soluciones escalables. A través del CORSIA, es probable que el sector de la aviación sea una gran fuente de demanda de créditos a medio plazo, aunque el fallo con Delta demuestra que tendrán que tener cuidado con cómo hablan de su uso de los créditos.
  

8. Consideraciones para acceder a compensaciones de carbono de alta calidad como parte de la transición a Net Zero

• Resumen: Según un informe de PWC, el coste de los créditos de carbono podría duplicarse de aquí a 2030, lo que obligaría a las empresas a tomar medidas para mitigar el impacto de los objetivos de emisiones netas cero en sus beneficios, así como a exigir una mayor transparencia en sus estrategias de compra de créditos de carbono.Texto completo aquí.
  

• ¿Y qué? Algunos de los principales periódicos se han hecho eco de esta noticia, en la que se menciona la reciente cobertura negativa de los MVC y, en particular, de los créditos de evasión. En general, la información refleja que los mercados voluntarios siguen despertando un gran interés, pero que existe una confusión generalizada sobre su papel en la transición hacia un balance neto cero.

9.Los legisladores de la UE presionan para obligar a las empresas a revelar su huella de carbono en una votación sin precedentes

• Resumen: El Parlamento Europeo está dispuesto a respaldar medidas que obliguen a las empresas de la UE a revelar su huella de carbono y a tomar medidas para reducirla, como parte de los requisitos de sostenibilidad corporativa que se votarán la próxima semana. Texto completo aquí.
• ¿Y qué? Las nuevas normas de divulgación de la UE se perfilan como líderes mundiales (o al menos a la altura de las propuestas de la SEC). Esta noticia llega la misma semana en que un informe revela que la mitad de las mayores empresas del mundo no han fijado objetivos climáticos. Es un buen ejemplo de cómo la regulación puede acelerar el progreso en cuestiones como el clima.

Vea una historia climática extra de la semana: 

10.Comienza la fase de calentamiento planetario de El Niño

• Resumen: El Niño Oscilación del Sur (ENOS) es el mayor sistema climático fluctuante del mundo. Está relacionado con la interacción de los vientos y las corrientes en el Pacífico tropical, lo que afecta a la circulación oceánica en general y a las pautas meteorológicas. Este vídeo de la Oficina Meteorológica del Reino Unido ofrece una visión general. El Niño es una inversión de los vientos y corrientes predominantes, que provoca cambios en las precipitaciones, temperaturas más cálidas en gran parte del océano austral y efectos meteorológicos y climáticos más amplios en todo el mundo . 

• ¿Y qué? Los periodos de El Niño suelen ser los momentos en que se baten los récords mundiales de temperatura y suelen ir asociados a un aumento de los fenómenos meteorológicos extremos. Lo único positivo que puede decirse de esto es que podría llamar más la atención sobre la crisis climática y, por tanto, acelerar las medidas internacionales de mitigación y adaptación.