"Ao longo dos anos, investimos significativamente em nossa equipe de dados de campo, com foco na produção de classificações confiáveis. Embora isso garanta a precisão de nossas classificações, não permite a escala dos milhares de projetos que os compradores estão considerando."
Para obter mais informações sobre as tendências de aquisição de créditos de carbono, leia nosso artigo"Key Takeaways for 2025". Compartilhamos cinco dicas baseadas em dados para aprimorar sua estratégia de aquisição.
Mais uma coisa: os clientes do Connect to Supply também têm acesso ao restante das ferramentas da Sylvera. Isso significa que você pode ver facilmente as classificações dos projetos e avaliar os pontos fortes de um projeto individual, adquirir créditos de carbono de qualidade e até mesmo monitorar a atividade do projeto (especialmente se você investiu no estágio de pré-emissão).
Agende uma demonstração gratuita do Sylvera para ver os recursos de compras e relatórios da nossa plataforma em ação.
Os mercados de carbono enfrentam um paradoxo: a oferta potencial CORSIA 1 CORSIA supera em muito a demanda, mas o mercado está, na prática, limitado pela oferta. Novos dados da plataforma de dados de carbono Sylvera que, embora 640 milhões de toneladas de créditos sejam teoricamente elegíveis para o cumprimento da Fase 1, apenas 47 milhões de toneladas atendem atualmente a todos os requisitos — não porque os projetos não existam, mas porque as autorizações dos países anfitriões não acompanharam o ritmo.
Mesmo numa estimativa otimista, incluindo os créditos de países Sylvera prováveis de conceder autorizações, o volume disponível chega a apenas 118 milhões de toneladas: ainda muito aquém da demanda e sujeito a um risco significativo de entrega.
"O mais estranho neste mercado é que todos estão agindo de forma racional, mas o resultado continua sendo irracional. Os compradores não se comprometem porque não conseguem visualizar a oferta; os países anfitriões não concedem autorizações porque os preços são baixos demais para justificar o investimento político. Enquanto isso, aproxima-se um prazo de conformidade de US$ 2 a 5 bilhões e o tempo está se esgotando." Ben Rattenbury, vice-presidente de Políticas Sylvera
O gargalo na autorização
O obstáculo não é a qualidade do projeto, mas sim a autorização. As cartas de autorização dos governos dos países anfitriões tornaram-se o principal fator determinante do valor dos créditos de carbono nos termos do Artigo 6.º do Acordo de Paris; no entanto, o fluxo de emissões não tem acompanhado a demanda.
A maior parcela única autorizada monitorada pelo Perfil de País Sylveraé o programa JREDD+ da Guiana, com 24,9 milhões de toneladas. A segunda maior parcela é de 2,8 milhões de toneladas. O fornecimento autorizado em grande escala concentra-se em um pequeno número de países, enquanto o fluxo de cartas de autorização (LoA) na maioria dos demais países permanece opaco e lento.
Para complicar ainda mais o quadro, os créditos CORSIA CORSIA nem sempre acabam sendo incorporados CORSIA. Sylvera já mostram que créditos de fogões africanos CORSIA estão sendo vendidos no mercado voluntário — o que significa que os números oficiais de elegibilidade superestimam o que está realmente disponível para o cumprimento das metas pelas companhias aéreas.
Companhias aéreas enfrentam uma crise
A demanda impulsionada pelo CORSIA não CORSIA uma questão potencial para 2030 e já está se tornando evidente. A modelagem de emissões em nível de companhia aérea Sylvera mostra que CORSIA por 69% de toda a demanda por créditos ajustados até 2030 — 666 milhões de toneladas de um total de 969 milhões de toneladas, quando incluídas as compras de NDCs por parte dos governos.
Somente a demanda da Fase 1 chega a 174,5 milhões de toneladas, impulsionada por companhias aéreas internacionais, incluindo a Emirates (10,82 milhões de toneladas), a United Airlines (8,72 milhões de toneladas), a Qatar Airways (7,6 milhões de toneladas) e a Turkish Airlines (7,5 milhões de toneladas). Pelo menos uma companhia aérea entre as 15 maiores em termos de obrigações sinalizou que não pretende cumprir as metas, introduzindo ainda mais incerteza nas projeções de demanda, já complicadas por uma oscilação de 53 milhões de toneladas dependendo do desfecho do conflito com o Irã.
A mudança a longo prazo é igualmente significativa. Sylvera que os compradores do mercado voluntário, que representavam cerca de 85% da demanda final por créditos de carbono em 2025, verão essa participação cair para cerca de 30% até 2033, à medida que CORSIA, o cumprimento das metas nacionais e a demanda decorrente do Artigo 6º das NDCs disputam a mesma oferta.
Sylvera CORSIA do Artigo 6 e CORSIA
Para colmatar a lacuna de inteligência que está na origem desta perturbação do mercado, Sylvera lança Sylvera o Article 6 & CORSIA , uma plataforma que consolida o acompanhamento da oferta, a avaliação do risco soberano, a previsão da demanda, a modelagem da exposição das companhias aéreas e a cotação em tempo real num único mecanismo atualizado continuamente. O Hub já está disponível para assinatura individual ou em pacote com os produtos de Inteligência de Mercado e Previsões Sylvera. Saiba mais aqui.
"A oferta necessária para cumprir as obrigações climáticas do setor de aviação já existe. O que faltava era a infraestrutura de dados para conectá-la à demanda. O Hub existe para que todos os participantes — companhias aéreas, governos, investidores, desenvolvedores — possam identificar exatamente onde estão as oportunidades no pipeline e agir com confiança." Allister Furey, CEO Sylvera
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